Troquel compuesto completo de 500 mm de diámetro exterior para estator y rotor NEV

Los componentes de potencia principales de los motores de tracción de vehículos de nueva energía (BEV/PHEV) (50-200 kW). La matriz compuesta completa de 500 mm de diámetro exterior para estator y rotor NEV está diseñada para abordar los estrictos requisitos dimensionales y estructurales de los núcleos de motores NEV con un diámetro exterior de 500 mm. Esta matriz compuesta completa integra procesos de corte, punzonado, muescas y laminación en un solo ciclo de estampado, lo que elimina el procesamiento de varios pasos y garantiza una consistencia absoluta de la geometría del núcleo, fundamental para la densidad de potencia del motor NEV (≥3,5 kW/kg) y la estabilidad de salida de par.

Serie de productos

Serie DT-FCD-NEV1 (motor de tracción NEV para pasajeros)

Precisión de ±0,005 mm, vida útil de 780 000 carreras, núcleos de motor de 50-120 kW (500 mm de diámetro exterior). Ideal para la producción en masa de motores de tracción para turismos BEV/PHEV.

Serie DT-FCD-NEV2 (motor de tracción NEV comercial)

Precisión de ±0,006 mm, vida útil de 720 000 carreras, núcleos de motor de 120-200 kW (500 mm de diámetro exterior). Adecuado para la producción de motores de tracción para autobuses y camiones eléctricos.

Serie DT-FCD-NEV-Custom (motor NEV OEM)

Precisión dimensional personalizada (±0,004-0,007 mm), integración de procesos personalizada, compatible con acero al silicio (27Q130/35W250). Diseñado para la producción de motores NEV de marcas específicas.

Ventajas principales

1. Diseño compuesto completo para estampado integrado en un solo paso

Los procesos integrados de corte, punzonado, entallado y laminación en un solo ciclo de estampado eliminan de 3 a 4 pasos de procesamiento tradicionales para la matriz compuesta completa de 500 mm de diámetro exterior para estator y rotor NEV. Esta solución de un solo paso reduce el tiempo de producción en un 40 % y el error de ensamblaje del núcleo en un 80 %, lo que garantiza una alineación perfecta de las laminaciones del estator/rotor (paralelismo ≤0,008 mm), fundamental para la eficiencia del motor NEV.

2. Marco de alta rigidez de 500 mm de diámetro exterior para lograr una deformación cero

El marco de matriz reforzado fabricado con acero S50C de alta resistencia con tratamiento térmico para aliviar tensiones (HV ≥220) y pilares guía de precisión (desviación ≤0,002 mm) garantizan una deformación cero incluso con una fuerza de estampado de 350 toneladas. El diseño estructural simétrico minimiza la vibración durante el estampado a alta velocidad, manteniendo una precisión dimensional de ±0,005 mm para núcleos de gran tamaño de 500 mm, fundamental para la uniformidad del entrehierro del motor NEV (≤0,01 mm).

3. Acero para herramientas con revestimiento de primera calidad para una vida útil prolongada

Los componentes del punzón fabricados con SKH-51 (acero de alta velocidad) y ASP23 (acero para pulvimetalurgia) con revestimiento de TiAlN (dureza ≥68 HRC) ofrecen más de 780 000 golpes de estampado, 2,1 veces más que los troqueles estándar de gran tamaño (370 000 golpes). El recubrimiento TiAlN proporciona resistencia a altas temperaturas (hasta 500 °C) y resistencia al desgaste, ampliando los intervalos de mantenimiento a 180 000 golpes (frente a 70 000 para troqueles grandes convencionales).

4. Precisión de grado de motor NEV para densidad de potencia

El mecanizado CNC de 7 ejes con precisión de posicionamiento de ±0,0008 mm y los sistemas de medición láser en el troquel garantizan una tolerancia dimensional de los componentes de ±0,005 mm, fundamental para la densidad de potencia del motor NEV (≥3,5 kW/kg) y la eficiencia de conversión de energía (≥96%). La precisión constante elimina el mecanizado posterior al estampado, lo que mejora el rendimiento de producción al 99,7 % para núcleos de gran tamaño de 500 mm.

5. Optimización del acero al silicio para la eficiencia energética de los NEV

El diseño especializado del borde del punzón con microradio (R0,015 mm) minimiza la tensión del material del acero al silicio (27Q130/35W250) y las rebabas del borde (≤0,008 mm), preservando las propiedades magnéticas del acero y mejorando la eficiencia energética del motor NEV en un 5-7 %. Compatible con acero de silicio de grano no orientado (NGO) de alta calidad, que cumple con los estándares globales de eficiencia de motores NEV (EU WLTP, US EPA).

6. Personalización modular para la diversidad de motores NEV

Personalización completa de los procesos de estampado (corte/punzonado/muescas/laminación), compatibilidad de materiales (acero al silicio de 0,35 a 0,5 mm), acabado superficial (Ra ≤0,4 μm) y tolerancia dimensional (±0,004 a 0,007 mm). Las características opcionales incluyen apilamiento en el troquel, compatibilidad con revestimiento aislante y marcado láser para trazabilidad, lo que cumple con los requisitos globales NEV OEM para la producción de núcleos de motores de tracción.

Especificaciones técnicas

Precisión dimensional de ±0,005 mm Vida útil de más de 780 000 carreras Estampado integrado compuesto completo Marco de troquel de alta rigidez (500 mm de diámetro exterior) Personalizado para motores de tracción NEV

Escenarios de aplicación

La matriz compuesta completa de 500 mm de diámetro exterior de Deaote para estator y rotor NEV está diseñada para fabricantes globales de motores NEV en diversos sectores:

● NEV de pasajeros: producción en masa de componentes del núcleo del estator/rotor de 50-120 kW (500 mm de diámetro exterior) para turismos BEV/PHEV (sedán/SUV/hatchback)

● NEV comerciales: producción de componentes del núcleo del estator/rotor de 120-200 kW (diámetro exterior de 500 mm) para autobuses, camiones y furgonetas de reparto eléctricos.

● NEV especiales: estampado personalizado de componentes centrales para vehículos eléctricos de construcción, NEV agrícolas y vehículos eléctricos marinos.

● Fabricación de motores NEV OEM: soluciones de troqueles personalizados para OEM de motores NEV globales (Tesla, BYD, Volkswagen, Toyota, Hyundai) para la producción central de marcas específicas.